Укрзализныця запускает совершенно новый маршрут – куда теперь будут курсировать скоростные поезда

Укрзализныця объявила о запуске первого в истории скоростного поезда, который будет курсировать между Киевом и Черкассами. Пассажиров на маршруте будет возить модернизированный поезд Hyundai Rotem.

Об этом сообщает пресс-служба компании.

Отмечается, что поезд №730/729 начнет курсировать с 20/21 января по следующему графику:

• из Киева ежедневно, кроме вторников, в 17:50 (будет прибывать в Черкассы в 21:07).
• из Черкасс ежедневно, кроме среды в 6:33 (будет прибывать в столицу в 9:39).

Купить или забронировать билет на рейс №730/729 Киев — Черкассы можно онлайн на сайте железнодорожного перевозчика, в официальном приложении или непосредственно в кассе на железнодорожной станции. Самый дешевый билет на этот поезд стоит 173 грн, а самый дорогой – 296 грн.

Чтобы забронировать билет, а затем выкупить его в кассе, нужно на сайте или в приложении найти нужный рейс, выбрать время отправления и место назначения, нажать на опцию "Зарезервировать" и оплатить услугу в течение 25 минут. После этого вы получите 14-значный код, который следует предоставить в кассе Укрзализныци, чтобы забрать купленный билет.

Подорожают ли билеты для пассажиров Укрзализныци

Несмотря на сложную ситуацию в стране в Укрзализныце пока отсутствуют планы по повышению стоимости билетов на пассажирские перевозки. Впрочем, все еще может измениться после решения Кабмина.

По словам руководителя пассажирского направления компании Александра Перцовского, для многих людей железная дорога до сих пор остается едва ли не единственной возможностью выехать из регионов, где идут боевые действия.

"Наша позиция, чтобы во время войны не повышать тарифы на пассажирские перевозки, потому что для многих людей это еще и способ эвакуации", — сказал он.

Реформа пассажирских перевозок в Украине

Предстоят четыре изменения, касающиеся вопросов конкуренции, цифровизации, безопасности и безбарьерности Что предполагает каждый пункт, объяснили в Министерстве инфраструктуры.

Во-первых, с рынка должно исчезнуть неофициальное правило, когда разрешение на перевозку автоматически продлевается с перевозчиками уже давно работающими в этой сфере. То есть, новым компаниям труднее получить разрешение на работу на межобластные маршруты из-за избытка автобусов. Изменения предполагают, что каждые пять лет на равных условиях необходимо проходить конкурс, по результатам которого определяются лучшие компании.

Также кроме конкуренции, проведение конкурса будет решать еще одну устаревшую необходимость – собирать стопки бумаг и в распечатанном виде их подавать. Теперь весь пакет документов (перечень, кстати, уменьшили) будет приниматься в электронной форме, что минимизирует коррупционные риски.

Плюс конкурс пройдет по балльной системе: оценки будут выставлять по количеству баллов, которые можно потерять за нарушение правил дорожного движения.

Последние пункты реформы подразумевают, что на маршрутах будет больше автобусов, приспособленных для перевозки лиц с инвалидностью и других маломобильных групп населения.

В планах обеспечить минимум 50% автобусов необходимыми местами на городских маршрутах и 20% – на пригородных.

"Мы понимаем, что одномоментно весь транспорт на линиях заменить не удастся. Именно поэтому идем к переменам постепенно", – говорится в сообщении Министерства.

Раньше мы рассказывали, как доехать домой вовремя и без проблем на такси в комендантский час. Также мы писали, что Укрзализныця возобновила еще один поезд.

Pro Гроші в Telegram Pro Гроші в Google News