Стоимость проезда в общественном транспорте Киев должна составлять 30, а не 8 гривен. Однако из-за проблем, которые есть с организацией перевозок в столице, гораздо проще сделать проезд бесплатным.
Об этом заявил директор Департамента транспорта и инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор в интервью LIGA.net.
По его словам, 30 гривен – это такая стоимость, которая бы обеспечила развитие предприятия.
"Но сегодня у общественного транспорта в Киеве столько проблем и вызовов, что нам уже проще сделать его бесплатным. И, наверное, мы до этого и дойдем. У нас только льготников более 50% пассажиров. В конце концов, мы будем вынуждены поднять руки, сдаться и сказать, что общественный транспорт в Киеве станет бесплатным", – объяснил Кандибор.
Однако чиновник добавил, что, для того чтобы сделать проезд в столице бесплатным, понадобится масштабная стратегия и понимание того, благодаря чему это можно будет компенсировать. Он предположил, что, возможно, придется значительно уменьшить количество маршруток на улицах столицы.
"Если мы сегодня резко делаем весь общественный транспорт бесплатным, то около тысячи маршруток должны сойти с улиц, их же нужно заполнить коммунальным транспортом", – сказал Кандибор.
Однако чиновник добавил, что в условиях войны к такому шагу точно не будут прибегать. И пока о полной ликвидации частных перевозчиков в Киеве речь не идет.
Украинцев в общественном транспорте могут начать штрафовать
В Верховной Раде поддержали в первом чтении законопроект, которым предлагают штрафовать за:
- повреждение внутреннего оборудования и стекла – от 340 до 850 гривен;
- выброшенный мусор и другие предметы из окон и дверей общественного транспорта – от 170 до 340 гривен;
- курение в автобусах, маршрутных такси, троллейбусах, трамваях, вагонах, а также на станциях подземки – от 85 до 340 гривен;
- катание на крышах вагонов, межвагонных соединениях и других выступающих внешних частях троллейбусов, трамвайных вагонов или вагонов метрополитена – от 340 до 680 гривен;
- самопроизвольное проникновение в вентиляционные шахты (киоски), тоннели, подземные и наземные сооружения, на пути метрополитена, в производственные помещения станций подземки – от 510 до 850 гривен.
Нардепы убеждены, что такие изменения помогут более эффективно поддерживать дисциплину пользователей услуг электротранспорта.
Ранее мы писали о том, в каких областях Украины в ближайшее время могут появиться платные трассы. Также мы рассказывали, что в Польше украинцы могут бесплатно ездить на поезде.
Pro Гроші в Telegram
Pro Гроші в Google News