В Киеве продолжается ремонт участка метро между станциями "Демеевская" и "Лыбидская". Ранее мэр столицы Виталий Кличко и руководство метрополитена говорили о шести месяцах – это был ориентировочный срок завершения работ и открытия всей синей ветви для посетителей. Но сейчас прогнозы поменялись.
Об этом рассказал владелец группы компаний Autostrada Максим Шкиль в Facebook.
Он управляет выполнением подготовительных работ и восстановлением перегонного тоннеля между станциями. Отмечается, что для ремонта Autostrada привлекла больше 500 работников по подземному строительству, а разработкой проекта восстановления занимаются 3 группы специалистов.
Учитывая сложность деятельности, компания назвала новые сроки восстановления тоннеля между "Демеевской" и "Лыбидской". Предполагается, что открыть метро для пассажиров удастся не раньше осени 2024 года, хотя недавно речь шла максимум о шести месяцах ремонтных работ. Причина большей продолжительности – в построении нового участка перегона.
"Нарушилась геометрия сооружения, появился риск обвала. После проведения необходимых обследований было решено демонтировать аварийный участок тоннеля и построить на этом месте новый – монолитный, открытым способом прямоугольного сечения", – констатировал Максим Шкиль.
Еще в декабре команда специалистов стабилизировала существующую конструкцию изнутри, использовав специальные металлические леса, чтобы предотвратить возникновение просадок тоннеля. После полной переноски инженерных сетей начнут разрабатывать котлован для демонтажа поврежденных конструкций.
"Сейчас производим бурение свай, поверх которых будет сделана разгрузочная плита для минимизации нагрузки. На этой плите будет работать тяжелая техника – в частности, буровая установка", – уточнил директор компании.
Сколько может стоить проезд в киевском метро
Раньше мы рассказывали, что директор коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский заговорил об экономически обоснованном тарифе для пассажиров. Он рассчитывается из объема затрат на электричество. Последний раз стоимость проезда поднимали в 2018 году – до 8 грн, тогда за год оплата электроэнергии составляла 466 млн гривен.
В 2024 году метро должно заплатить 1,6 млрд гривен, а тариф по-прежнему остается 8 грн. Выходит, что цена для пассажиров должна составлять 30 грн, дабы восполнить издержки компании. Но Брагинский отметил, что в условиях военного положения не предусмотрены изменения, так что до завершения войны повышения стоимости проезда не будет.
"Но мы ежегодно представляем данные в Департамент экономики по себестоимости перевозки пассажиров и экономически обоснованному тарифу", – добавил директор метрополитена в Киеве.
Виталий Кличко также уверял горожан, что тарифы не вырастут во время полномасштабного вторжения России. Все коммунальные транспортные предприятия будут получать финансирование из бюджета столицы, пока хватит ресурсов.
Ранее сайт Pro Гроші писал, что транспортный коллапс еще впереди и рассказывал, когда обещают восстановить "синюю ветку" в киевском метро. Также мы сообщали, какой участок киевского метро хотят перекрыть в 2024 году.
Pro Гроші в Telegram
Pro Гроші в Google News