"Подарок" водителям: как изменятся цены на топливо в первую неделю нового года

В декабре на фоне массированных атак России на Украину и энергетического кризиса цены на топливо на АЗС росли. Хотя основные факторы, влияющие на стоимость нефтепродуктов, указывали на обратные процессы. И наконец в конце декабря мы увидели долгожданный спад цен на топливо. И это была не разовая акция, а зарождение положительного тренда.

Сайт Pro Гроші пообщался с экспертом топливного рынка Александром Сиренко и рассказывает, сколько топливо стоит 29 декабря, что заставляет цены падать и чего ждать от первых недель нового 2023 года.

Медленно, но уверенно

В общей сложности, 7 дней назад, а именно 22 декабря, стоимость большинства бензинов и дизтоплива была меньше, чем 29 декабря. Ведь за эту неделю цены немного выросли, и только потом начали постепенно спадать. Хотя не все виды, поскольку некое топливо просто не дорожает. Сейчас, 29 декабря, мы находимся в точке, когда по данным специализированного сайта AUTO.RIA за топливо по Украине в среднем платить нужно столько:

• А-95+ – 52,96 грн/литр;
• А-95 – 51,86 грн/литр;
• А-92 – 50,87 грн/литр;
• дизельное топливо – 55,05 грн/литр;
• автогаз – 29,29 грн/литр.

Динамика за последний месяц выглядит так:

Как мы и прогнозировали ранее с Александром Сиренко, оптовые цены на топливо пошли вниз. Главная тенденция конца декабря – это падение цен в опте по всем направлениям. Примером является рынок сжиженного газа. Сейчас там очень много предложений, но покупать его не спешат, ведь понимают, что цена упадет еще больше из-за низкого спроса.

Большого потребления в Украине пока нет. Вообще для нефтепродуктов зима – это сезон сверхнизкого потребления. Спрос несколько сохраняется из-за закупок аграриев, к началу следующего сезона они делают себе запасы. А на заправках вообще после предновогодней активности может быть долгая пауза, когда никто ничего не покупает. Сейчас военное положение, немного все по-другому, но рынок сжиженного газа для меня индикатор, что происходит на других рынках.

Александр Сиренко

Главный редактор, аналитик "НефтеРынка"

Эксперт добавил, что конец года заканчивается сверхрекордным импортом. В Украину входит примерно по 6 тыс. тонн топлива в сутки. И на этом фоне мы имеем небольшой процент потребления. Конечно, каждый автомобилист после так называемого бензинового кризиса стремится сделать запас в минимум 100 литров, а к ним добавились владельцы генераторов с такой же потребностью. Но большинство из них уже создали запас и, по словам Сиренко, рано или поздно эта история закончится.

В течение недели был еще один сигнал, что топлива достаточно и спрос на него не растет. Большая сеть заправок снизила цену на А-95 на 1 грн. Сиренко говорит, что это вряд ли произошло просто так. Вероятно, что клиент перестал так активно ехать за бензином, поэтому они уже снизили наценку.

Собственно, проблема все это время заключалась в том, что наценки на АЗС были слишком большими. Потребитель на заправке покупал бензин гораздо дороже, чем должен, учитывая, что цена при ввозе его в Украину намного меньше.

Для меня такими бенчмарками являются промышленные компании, предприятия, которые закупают топливо самостоятельно по импорту, не у перекупов. Они не всегда могут у первых рук купить, но точно не проходят эту цепь на внутреннем рынке, когда уже и тот, и тот накинул свою маржу. К примеру, Укрзализныця это делает прозрачно, видна входная цена. Они большие потребители и покупают в опте для себя, и у них цена от розничной дешевле на 19%, – объяснил эксперт.

О закупке по такой же цене Сиренко подтвердили и в крупных частных компаниях, которые сами организовыват для себя поставки напрямую из-за границы. На внутреннем рынке в Украине цены слишком высокие и до нормальных рыночных отношений дойти не удается. Собственно, большие наценки сохраняются на АЗС еще с лета. С такими же наценками мы и заканчиваем 2022 год.

Однако, ввиду больших объемов импорта, стабильного и спокойного спроса, стабильности курса доллара и падения на внешнем рынке, есть надежда, что в январе и на заправках будут цены, которые будут соответствовать рыночным тенденциям.

Мы заходим в 2023 с запасами, с настроенными поставками при сезоне низкого потребления. То есть мы приходим в январь и 1-2 числа будет растаможка партий нефтепродуктов. Ничего не меняется. В Европе кризиса нет, у нас его не может быть, потому что мы просто с топливом, а тенденции мирового рынка показывают, что, может, оно и еще подешевеет, – объяснил эксперт.

Итак, действительно, надежды на удешевление топлива есть и сохраняется большая вероятность, что Новый год для водителей принесет новые цены на АЗС.

Ранее мы уже писали о том, что может измениться для каждого водителя в Украине после победы, а также давали прогноз, каким будет курс доллара в 2023 году.

А больше о ценах на топливо и что ждет водителей, читайте в нашей спецтеме.