Укрзализныця порадовало пассажиров хорошей новостью: соглашение о сотрудничестве с польским перевозчиком SKPL будет действительным. То есть приостановка продажи билетов на популярное пересадочное сообщение из Варшавы через Раву-Русскую до Львова оказалась временной.
Об этом рассказала пресс-служба УЗ в Telegram-канале.
Частная компания SKPL согласилась обновить договоренности с Укрзализныцей, что позволило возобновить курсирование поездов по востребованному международному маршруту. График движения останется неизменным:
- со станции Варшава Всходня поезд №767 будет отправляться ежедневно в 21:31, прибывать в Люблин в 23:27, а в Раве-Русской окажется в 05:15 (погранично-таможенный контроль в поезде);
- отправление пересадочного поезда №867/868 из Равы-Русской в 06:15, Львов 07:47-08:02, Ивано-Франковск 11:12-11:16, прибытие в Коломыю в 12:00;
- в обратном направлении отправление в 03:06, Ивано-Франковск 03:55-04:00, Львов 06:58-07:14, прибытие в Раву-Русскую в 08:38;
- выезд из Равы-Русской в 10:15, Люблин 13:50-14:11, прибытие в Варшаву в 16:01.
"Завершается короткий перерыв в продаже билетов на популярное пересадочное сообщение из Варшавы через Раву-Русскую во Львов. Укрзализныця благодарит SKPL за все усилия, приложенные для дальнейшего бесперебойного функционирования этого рейса", – говорится в сообщении Укрзализныци.
Билеты на рейсы можно приобрести всеми возможными способами: на официальном обновленном сайте УЗ, в мобильном приложении, в чат-боте мессенджеров и кассах вокзалов.
Почему не продавали билеты
Стало известно, что 21 сентября завершится соглашение о сотрудничестве между украинским железнодорожным перевозчиком и польской частной компанией SKPL. Между операторами возникла договоренность об обслуживании маршрута еще в октябре прошлого года. Но было неизвестно, удастся ли продолжить работу.
По словам члена правления ОО "Линия 102" Виктора Гальчинского в эфире Ранок.LIVE, утверждение направления происходило тяжело, потому что польская сторона совместно с пограничной службой намекали на определенные угрозы. И только путем общественного давления, выступлениями в СМИ удалось убедить перевозчика в целесообразности маршрута.
В целом оператор SKPL предоставил Укрзализныце свой подвижной состав для курсирования Польшей, в то время как УЗ продавала билеты пассажирам и оплачивала услуги так называемой "аренды". Возвращения рейсов ждало много украинцев, ведь это направление является одним из самых нагруженных и востребованных.
Ранее сайт Pro Гроші писал, в каком пункте пропуска водители столкнутся с длинными очередями. Также мы сообщали о десятках международных рейсов и рассказывали, какие поезда ходят из Украины в Европу.
Pro Гроші в Telegram
Pro Гроші в Google News